Daher muss davon ausgegangen werden, dass die bei anderen Konzernfahrzeugen aufgefallenen Schwachstellen in der einen oder anderen Form auch beim VW T-Cross auftreten können. Bei uns bekommen Sie einen Überblick, mit welche Probleme Sie beim VW T-Cross unter Umständen rechen müssen. Rasseln und DSG Problem - Mängel am Golf 6 R - Volkswagen R Forum. Unsere Informationen basieren auf den Erfahrungen vieler T-Cross Fahrer, sowie den offiziellen Rückrufen oder Berichten zu TPI's und Mängellisten. DSG Getriebe: Auch der T-Cross ruckelt stellenweise über die Straßen Inzwischen ist allgemein bekannt, dass die DSG Doppelkupplungsgetriebe von Volkswagen, wenn Sie funktionieren, zwar äußerst sportlich, sparsam und bequem sind, leider aber auch eine erhöhte Defektanfälligkeit vorwiegend mit steigender Laufleistung aufweisen. Geradezu berüchtigt ist das trockene DQ200 7-Gang Getriebe, welches auch beim VW T-Cross verbaut wird. Ruckeln beim Anfahren oder im Stopp and Go Verkehr sind noch harmlosere Probleme. Fahrer des T-Cross berichten auch davon, dass der Wagen trotz Gasgeben nur verzögert losfährt (Gedenksekunde), was gefährliche Situationen im täglichen Verkehr (z.
Alles am Start gewesen, eingebaute Messtechnik für die Analyse, Außendienst Mitarbeiter und zum Schluss noch ein Getriebespezialist aus Braunschweig. Mehr als eine neue Kupplung kam dabei aber nicht heraus. 8 Werkstatt Aufenthalte und 3 Kupplungen später bei ca. 18000 km habe ich mich dann zur Wandlung entschieden. Im Januar dann das OK von VW zur Wandlung bekommen. Natürlich kommt die gleiche Motor und Getriebekombination nicht mehr in Frage, daher habe ich mich für einen GTI PP mit 7 Gang DSG ( nasse Kupplung) entschieden. Liefertermin wird so gegen KW 25 sein. Ich bin einmal auf die Rückmeldungen gespannt von den Mitstreitern hier, was Sie nach Kupplungstausch und SW Aktualisierung berichten können. LG aus LB ====================================================================================================== 248 Hallo, genau dies tritt in gleicher Form bei mir auf, nur das bei einer Mot- Temperatur v. Vw dsg probleme gelöst 2017. ca. 65-70° alles super läuft. Welches Baujahr, und wie viel Km hat deiner denn gelaufen?
Ich hatte ja ähnliche Problem wie ich hier schrieb. Seitdem das mit der Software in Ordnung gebraucht wurde, fährt sich das DSG auch ganz anders. Alles anzeigen Nachdem die Kette samt Spanner gewechselt wurden, hatte ich keine Probleme mehr damit. Vorher hat die Kette für ca. 10-15 sekunden gerasselt. Aber nach ca. 5000km fängt die wieder an zu rasseln. Fing an mit 1 sekunde. mittlerweile Rasselt die wieder länger... Bekannte Probleme am VW T-Cross | DSG, Verarbeitung, Motoren. hier mal ein Video: Video Das Problem beim schalten vom 3 in 2 ist schwer zu erklären. Am Wagen war nichts verbaut. Es fühlt sich auch nach 270 PS an. VW hat ein DSG update aufgespielt. Ich mag den 6R, aber zur Zeit macht er nur Probleme. Sobald ein Problem gelöst wurde, kommt wieder ein neues dazu. Jetzt kommt noch hinzu das der Wagen im Leerlauf bisschen unruhig läuft und sich hin und wieder verschluckt. Der SB bei VW meinte es könnten die Kerzen sein. Wobei der Wagen laut Scheckheft bei der 60k Inspektion neue Kerzen bekommen hat. #9 Jetzt kommt noch hinzu das der Wagen im Leerlauf bisschen unruhig läuft und sich hin und wieder verschluckt.
Er lies sich nicht mehr schalten. Hoffe bei dir war es nur der Bremslichtschalter. MFG aus Wien VCDS, VCP vorhanden bei Umbauten, Freischaltungen und Updates bin ich im Raum Wien gerne behilflich. 9 Nach Wechsel des im Fehlerspeicher angezeigten Bremslichtschalter ist bisher alles in bester Ordnung. Ich bin allerdings noch etwas verhalten, da ja zwischen erstem und zweitem Auftreten des Problems ebenfalls mehrere Wochen und hunderte von Kilometer lagen. Ich bin aber zuversichtlich dass alles wieder passt. Vw dsg probleme gelöst 1. Sollte das Problem wider erwarten erneut auftreten werde ich berichten. P. S. Das Getriebe wurde von der Vorbesitzerin bereits 2012 ersetzt (die Rechnung von VW über 5. 500 EUR liegt mir vor), von daher bin ich ebenfalls zuversichtlich, dass damit eigentlich alles in Ordnung sein müsste. Entsprechend hat die Werkstatt auch nichts weiter außer dem Bremslichtschalter finden können 10 Na dann hoff ich das es so bleibt und du noch viel Freude hast mit deiner Göttin. 11 Vielen Dank Berny, im Moment ist alles im gründen Bereich 12 Ich will hier kurz berichten wie die Sache weiterging, so dass hier eventuell jemand, mit ähnlichem Problem, partizipieren kann: Nach 3 Wochen hatte ich wieder das selbe Problem, nach 3-4 Minuten war aber auch da der Spuk wieder vorbei und alles funktionierte wieder wie es soll.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BraveSurfer ( 29. März 2017, 19:06) 5 Bevor ich das Getriebe tausche, würde ich einfach mal den Schalter tauschen. Der kostet weniger als 30€... Gruß Sebastian 6 Der Schalter wurde natürlich getauscht. Mein Getriebe ist laut VW nicht von dem Problem mit den Metallspänen betroffen, so dass dies im Moment auch der einzige Fehler war, den man lokalisieren konnte. Hoffe dass das Problem damit tatsächlich behoben ist, blöde halt dass das so extrem sporadisch auftritt dass ich mir wohl erst in einige Wochen sicher sein kann. 7 Normalerweise hat man bei einem Fehler im Fehlerspeicher doch auch den Kilometerstand, bei dem er aufgetreten ist. Wenn das mit dem Vorfall an der Ampel zusammenpasst, wäre ich wahrscheinlich optimistisch, dass der Fehler beseitigt ist. DSG plötzlich im Leerlauf *gelöst* - Motor & Getriebe - www.EOS-Forum.de. Zumal Artur das Problem ja schon im Voraus aufgrund des Fehlerbildes vorhergesagt hat... 8 Eine Freundin von mir hatte das selbige Problem bei ihrem Audi A1. Aber da war es dann leider die Mechatronik.
B. im Kreisverkehr) hervorrufen kann. Unter Umständen könnte hier ein Software-Update Abhilfe schaffen. Tragischer und damit wesentlich teurer sind die bekannten Probleme einer verbrannten Kupplung im Getriebe bzw. der Ausfall der Mechatronik, der Steuerungseinheit vom DSG Getriebe. Vw dsg probleme gelöst de la. Jedem, der hier vorsorgen möchte, ist daher die Wahl eines mechanischen Schaltgetriebes empfohlen. Sollten Sie doch einen T-Cross mit DSG erwerben, achten Sie auf regelmäßige DSG Software-Updates (falls verfügbar) im Rahmen der Inspektion des T-Cross. Sowohl das je nach Motorisierung serienmäßig zur Verfügung stehende 5-Gang wie auch das 6-Gang Schaltgetriebe sind relativ unproblematisch. Zwar kann es sein, dass sich der erste Gang oder der Rückwärtsgang anfangs etwas schwerer einlegen lassen, diese Probleme verschwinden aber nach einigen tausend Kilometern – das Schalten funktioniert dann immer flüssiger und besser. Probleme mit den Motoren? Fehlanzeige! Der VW T-Cross wird in Europa sowohl mit Benzinern wie auch einem Dieselaggregat ausgeliefert.
Wurden erneuert. PCV Ventil wurde getauscht. (Das alte soll aber in Ordnung gewesen sein) Tests wurden durchgeführt ob der Motor Falschluft zieht/bekommt. Lambda werte etc... Ein klappern konnte man nicht feststellen. Also sind wir zum Fahrzeug und haben uns gemeinsam den Kaltstart angehört. Siehe da, es klappert. Der Man vom Service meinte, dass höchstwahrscheinlich eine Spannrolle nicht mehr in Ordnung sei. Also neuer Termin zum wechseln. Das Auto läuft jetzt ruhiger, aber der Motor verschluckt/ruckt immer noch. Man hört es am Auspuff, das kleine Aussetzer vorhanden sind. Die wissen leider nicht warum. Es sollte eigentlich ein Vergleichs Fahrzeug bereit gestellt werden um die Werte zu vergleichen. ABER es war nicht mehr da. Also wieder ein neuer Termin sobald ein Vergleichs R zur Verfügung steht. #17 Also wenn dein Auto solche Miniaussetzer hat im Stand und du beim gleichmässigen Fahren immer mal so nen kleinen Ruck spürst, werden es wohl mit grosser Sicherheit verkohlte Einlassventile sein, also mit Ablagerungen, welchen man nur mit ner manuellen Bedi Reinigung bei kommt.
Also anstatt jemandem Plumpheit vorzuwerfen, sage dem anderen, dass in diesem Kontext vielleicht ein anderer Kommunikationsstil angemessen ist und hilft ihm dabei. Aber sei vorsichtig, vielleicht ist das Anbieten dieser Art von Hilfe nur Plumpheit von deiner Seite. Es wäre hilfreicher dem anderen einfach mehr Wertschätzung entgegen zu bringen. Schwerfälliger plumper mensch. Plumpheit in Beziehung zu anderen Persönlichkeitsmerkmalen Plumpheit gehört zur Gruppe der Persönlichkeitsmerkmale, Schattenseiten, Laster und Tugenden. Um dieses Charaktermerkmal besser zu verstehen, wollen wir es in Beziehung setzen mit anderen: Synonyme Plumpheit - ähnliche Eigenschaften Synonyme Plumpheit sind zum Beispiel Grobheit, Abweisung, Barschheit, Unhöflichkeit, Taktlosigkeit, Schwerfälligkeit, Offenheit, Direktheit. Man kann die Synonyme in zwei Gruppen einteilen, solche mit positiver Konnotation und solche mit negativer Konnotation: Synonyme mit negativer Konnotation Synonyme, die gemeinhin als negativ gedeutet werden, sind zum Beispiel Grobheit, Abweisung, Barschheit, Unhöflichkeit, Taktlosigkeit, Schwerfälligkeit.
Daraus wurde im 19. Jahrhundert auch die Bedeutung derb und zudringlich. Umgang mit Plumpheit anderer Vielleicht sind in deiner Umgebung Menschen, die du als plump bezeichnen würdest. Und du überlegst wie du mit dieser Plumpheit umgehen solltest. Es hängt wiederum davon ab. Manche Menschen sind eher feinfühlig, edel und manche sind eher plump. Weder der eine ist besser, noch das andere schlechter. Man muss sich bewusst machen, dass Menschen unterschiedliche Kommunikationsziele haben. Menschen stammen aus verschiedenen sozialen Schichten. Was in der einen Schicht als plump gilt, ist in der anderen ganz normal. Was in der einen Schicht als edel gilt, gilt in der anderen als irgendwo etepetete oder unnatürlich. L▷ SCHWERFÄLLIGER, PLUMPER MENSCH - 7 Buchstaben - Kreuzworträtsel Hilfe + Lösung. Daher lerne mit anderen wertschätzend zu kommunizieren, mit dem Bewusstsein, dass es unterschiedliche Kommunikationsstile gibt. Wenn du das Gefühl hast, dass jemand für den Kontext in dem er spricht eine zu plumpe Ausdrucksweise hat, dann magst du es ihm vielleicht irgendwann in einem vier Augen Gespräch sagen: "Du bist sehr klug, du hast wertvolle Dinge zu sagen, aber vielleicht könntest du lernen einen etwas anderen Kommunikationsstil zu pflegen, damit das, was du sagst mehr Beachtung finden kann. "
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